2. TRAFİK TANZİM İŞARETLERİ (TT-GRUBU)

Bu işaret levhası, tali yoldan kavşağa yaklaşmakta olan sürücülerin, ana yoldan yaklaşan araç varsa durarak yol vermesi gerektiğini, ana yoldan yaklaşan araç yoksa kontrollü olarak geçebileceğini belirtir.

Bu işaret levhası, sürücülerin bir kavşağa girmeden önce durarak kavşaktaki bütün araçlara yol vermeleri gerektiğini belirtir.

Bu işaret levhası aynı zamanda kontrolsüz bir demiryolu geçidinden geçmeden önce söz konusu olan durma mecburiyetini belirtmek için de kullanılabilir.

Bu işaret levhası, iki yönlü trafik akışının zor ya da imkânsız olduğu dar yol kesimlerinde öncelik hakkının karşıdan gelen araçlara ait olduğunu belirtmek amacıyla kullanılır.

Bu işaret levhası, her türlü taşıt girişinin yasak olduğu yolların girişlerinde kullanılır ve normal olarak işaretin konulduğu yolun karşı yönden tek yönlü trafiğe ayrılmış olduğunu belirtir.

Bu işaretin montaj yeri, sürücülerin yanlış bir manevrasına sebebiyet vermeyecek tarzda seçilmeli, gerekiyorsa (TT-26a ve TT-26b nolu veya uygun olan mecburi yön levhalarından birisi ile birlikte) işaret levhaları, hem girişi olmayan yol hakkında ön ikaz, hem de yasaklamayı takviye edici olarak kullanılmalıdır. (Mecburi yön levhalarındaki işaretlemelere bakınız).

Bu işaret levhası çoğunlukla, iki yönlü trafiğin uygun olmadığı ya da istenmediği şehir içi alanlarda trafiği kontrol etmek için kullanılır.

Bu işaret levhası, yolun her iki yöndeki taşıt trafiğine kapalı olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, sadece yayalara açık olan caddeler üzerinde kullanılabilir. Ticaret alanlarında mal teslim eden kamyonların bu caddelere girmesi gerekli olabilir. Bu gibi hallerde, bu işaret levhasının altında hariç tutulan aracın figürünü ve “Hariç” yazılı mesajı içeren PL-10 ilave paneli kullanılır. Bu gibi bir istisnanın sadece mesai saatlerinde veya belirli bir süre geçerli olması halinde, PL-9 ilave paneli ile (07:00 – 19:00 gibi) istisnanın geçerli olduğu saat de belirtilebilir.

TT-5 nolu Taşıt Trafiğine Kapalı Yol işaret levhası, toprak kayması vs. gibi bazı sebeplerle geçici olarak kapalı olan yollarda da kullanılabilir. Bu gibi hallerde, bu levha fiziksel bariyerler ile pekiştirilmeli, geceleri ise, kırmızı ışık yayan trafik kontrol cihazları kullanılmalıdır.

Bu işaretin ileride bulunan kapalı bir yol kesimini uyarmak için önceden kullanılması durumunda, işaret levhasının altında kapalı olan yol kesimine olan uzaklık, PL-2 ilave paneli ile belirtilmelidir.

Bu işaret levhası, sepetsiz motosikletler ve motorlu bisikletler dışındaki her türlü motorlu taşıtın girmesinin yasak olduğunu bildirir.

Böyle bir kısıtlama okul binaları, hastane vs. binalardan akan transit trafiğin aksatılmasını engellemek üzere meskûn alanlarda uygun olabilir.

İlave paneller kullanılarak “Hastaneye Giden Araçlar Hariç”, ” Bina Sakinleri Hariç” gibi istisnalar belirtilebilir. Yasaklamanın sadece geceleri geçerli olması halinde, yasaklama saatlerini belirten ilave bir panel kullanılmalıdır. Böyle bir ilave panelde örneğin “19:00 – 06:00 arası” şeklinde bir ifadeye yer verilebilir.

Bu işaret levhası, motosiklet girişinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası daha ziyade şehir içi yollarda, söz gelişi aşırı gürültü gibi sebeplerle, motosiklet trafiğinin uygunsuz olduğu düşünülen yerlerde kullanılabilir.

Bu işaret levhası, bisiklet girişinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, bisiklet kullanmanın özellikle tehlikeli olduğu ya da bisikletlilerin diğer trafik tehlikelerine sebep olma ya da motorlu araçlar için uygunsuz durumlar yaratma ihtimalinin bulunduğu yol ve caddelere bisikletli girişini engellemek için kullanılabilir.

Bu işaret levhası, motorlu bisiklet girişinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, motorlu bisiklet kullanmanın özellikle tehlikeli olduğu ya da motorlu bisiklet sürücülerinin diğer trafik tehlikelerine sebep olma ya da motorlu araçlar için uygunsuz durumlar yaratma ihtimalinin olduğu yol ve caddelere motorlu bisiklet girişini engellemek için kullanılabilir.

Bu işaret levhası, kamyon (azami yüklü ağırlığı 3.5 tondan fazla olan yük taşıtları) girişinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, ağır trafiğin uygunsuz olduğu, söz gelişi dar şehir alanlarında, ya da kamyon-otobüslerin yarattığı gürültü ve hava kirliliğinin rahatsızlığa neden olduğu yerlerde kullanılabilir.

Üzerinde belli ağırlık rakamlarına, örneğin 6 ton gibi, yer veren ilave paneller kullanmak sureti ile yasaklama izin verilen azami ağırlığı ilave panelde belirtilmiş olan değeri aşan kamyon-otobüsler ile sınırlanmış olur.

Bu işaret levhasının altına ilave panel koyarak yasaklamaya ilişkin ön uyarıda bulunulabilir. Bu panelde ön bilgilendirmenin yapıldığı nokta ile yasaklamanın başladığı nokta arasındaki uzaklık (örneğin 1.3 km gibi) belirtilmelidir. Bu türden bir ön uyarı bilgisinin verilmesinin nedeni kamyon sürücüsüne yasaklama bölgesine geldiğinde geriye dönmek zorunda kalmak yerine alternatif bir yol seçebilme şansı vermektir.

Bu işaret levhası, otobüs girişinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, ağır trafiğin uygunsuz olduğu, söz gelişi dar şehir alanlarında, ya da kamyon-otobüslerin yarattığı gürültü ve hava kirliliğinin rahatsızlığa neden olduğu yerlerde kullanılabilir.

Üzerinde belli ağırlık rakamlarına, örneğin 6 ton gibi, yer veren ilave paneller kullanmak sureti ile yasaklama izin verilen azami ağırlığı ilave panelde belirtilmiş olan değeri aşan kamyon-otobüsler ile sınırlanmış olur.

Bu işaret levhasının altına ilave panel koyarak yasaklamaya ilişkin ön uyarıda bulunulabilir. Bu panelde ön bilgilendirmenin yapıldığı nokta ile yasaklamanın başladığı nokta arasındaki uzaklık (örneğin 1.3 km gibi) belirtilmelidir. Bu türden bir ön uyarı bilgisinin verilmesinin nedeni kamyon sürücüsüne yasaklama bölgesine geldiğinde geriye dönmek zorunda kalmak yerine alternatif bir yol seçebilme şansı vermektir.

Bu işaret levhası, bir römork çeken motorlu taşıt girişinin yasak olduğunu bildirir.

Bir önceki trafik işaret levhasında da olduğu gibi, bu işaret levhası da ağır trafiğin uygunsuz olduğu, söz gelişi dar şehir alanlarında ya da kamyonların yarattığı gürültü ve hava kirliliğinin rahatsızlığa neden olduğu yerlerde kullanılabilir.

Üzerinde belli bir ağırlık rakamına, örneğin 10 ton gibi, yer veren ilave paneller kullanmak sureti ile yasaklama panelde belirtilmiş olan izin verilen azami ağırlığı aşan kamyonlar ile sınırlanmış olur.

Bu işaret levhasının altına ilave panel koyarak yasaklamaya ilişkin ön uyarıda bulunulabilir. Bu panelde ön bilgilendirmenin yapıldığı nokta ile yasaklamanın başladığı nokta arasındaki uzaklık (örneğin 200 m, 1,3 km gibi) belirtilmelidir. Bu türden bir ön uyarı bilgisinin verilmesinin nedeni kamyon sürücüsüne yasaklama bölgesine geldiğinde geriye dönmek zorunda kalmak yerine alternatif bir yol seçebilme şansı vermektir.

Bu işaret levhası, yayaların girmesinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası sadece, yayaların girmesinin özellikle tehlike arz edebileceği yerlerden otoyol ve kaldırım bulunmayan çok şeritli karayolları ile buna benzer karayolları ile kesişen diğer yollarda veya yaya girişinin Kanunen yasak olduğu diğer yerlerde kullanılmalıdır.

Bu işaret levhası at arabası girişinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası at arabalarının söz gelişi yüksek hızlı çok şeritli karayolları, ekspres yollar vs. yollarda tehlike ya da uygunsuzluk yaratabilecekleri yol ve caddelere girişinin engellenmesi amacıyla kullanılabilir.

Bu işaret levhası el arabası girişinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası el arabalarının, söz gelişi yüksek hızlı çok şeritli karayolları, ekspres yollar, vs. yollarda tehlike ya da uygunsuzluk yaratabilecekleri yol ve caddelere girişinin engellenmesi amacıyla kullanılabilir.

Bu işaret levhası tarım traktörünün girmesinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası tarım traktörlerinin söz gelişi yüksek hızlı çok şeritli karayolları, ekspres yollar, vs. yollarda tehlike ya da uygunsuzluk yaratabilecekleri yol ve caddelere girişinin engellenmesi amacıyla kullanılabilir.

Bu işaret levhası, belirli miktarlardan fazla patlayıcı ve/veya parlayıcı madde taşıyan taşıtların girmesinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, tehlikeli madde taşıyan taşıtların girmesinin yasak olduğu yol girişlerinde kullanılır.

Tehlikeli madde taşıyan araçların yönlendirilmesi için TT-43 nolu işarete bakınız.

Bu işaret levhası, belirli miktardan fazla su kirletici madde taşıyan taşıtların girmesinin yasak olduğu yol girişlerinde kullanılır.

Bu işaret levhası, bisikletliler ile hayvanlar tarafından çekilen araçlar hariç motosikletler ve motorlu bisikletler de dâhil her türlü motorlu taşıtın girmesinin yasak olduğunu bildirir.

Böyle bir kısıtlama okul binaları, hastane vs. binalardan akan transit trafiğin aksatılmasını engellemek üzere meskûn alanlarda uygun olabilir.

İlave paneller kullanılarak “Hastaneye giden araçlar hariç”, “Bina sakinleri hariç” gibi istisnalar belirtilebilir. Yasaklamanın sadece geceleri geçerli olması halinde, yasaklama saatlerini belirten ilave bir panel kullanılmalıdır. Böyle bir ilave panelde örneğin “19:00 – 06:00 arası” şeklinde bir ifadeye yer verilebilir.

Bu işaret levhası bisiklet, motorlu bisiklet ve el arabası dışındaki her türlü taşıtın girmesinin yasak olduğunu bildirir.

Böyle bir kısıtlama okul binaları, hastane vs. binalardan akan transit trafiğin aksatılmasını engellemek üzere meskûn alanlarda uygun olabilir.

İlave paneller kullanılarak “Hastaneye giden araçlar hariç”, “Bina sakinleri hariç” gibi istisnalar belirtilebilir. Yasaklamanın sadece geceleri geçerli olması halinde, yasaklama saatlerini belirten ilave bir panel kullanılmalıdır. Böyle bir ilave panelde örneğin “19:00 – 06:00 arası” şeklinde bir ifadeye yer verilebilir.

Bu işaret levhası, toplam genişliği levhada belirtilmiş olan değerden fazla olan taşıtların girişinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası daralan yol kesimlerinde, örneğin dar bir köprü ya da dar bir alt geçitte gerekli olabilir. Levhadaki değer, yolun her iki yanındaki engellerden 20 cm güvenlik payı düşürülerek tespit edilir (Yandaki şekle bakınız.). Bu levha, yol çalışmaları sırasında daralan şerit genişliklerini göstermek üzere şerit düzenleme levhaları üzerinde de kullanılabilir.

Bu işaret levhası yasaklama noktasına monte edildiği takdirde, (bu noktanın bir kavşakta olmaması şartıyla) bu işaret levhasının aynı zamanda alternatif bir yol seçmenin mümkün olduğu en son kavşağa da konmuş olması gerekir. Bu ön bilgi levhasında işaretin bulunduğu nokta ile yasaklama yeri arasındaki mesafeyi belirten ilave bir panel kullanılmalıdır.

Bu işaret levhası toplam yüksekliği, levhada belirtilmiş olan değerden fazla olan araçların girişinin yasak olduğunu bildirir.

Gabarisi 5 metreden daha yüksek olan alt geçit, tünel vb. yapılar için herhangi bir gabari işaretlemesi yapılmaz.

Yükseklik gabarisi 5 metre ve daha düşük olan yapılar, güvenlik payı olarak yüksekliklerinin 20 cm altında bir değer gösteren TT-21 nolu işaret levhası ve yansıtıcı malzemelerden imal edilmiş engel işaretleri ile işaretlenmelidir. Yolun üst kısmına konulacak engel işaretlerinde beyaz ve kırmızı renkli şeritler bulunmalı, bu şeritler düşey doğrultulu olmalıdır.

Bu işaret levhası, uzunluğu levhada belirtilen rakamdan fazla olan taşıt ya da katarın girişinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, uzun araçların trafik rahatsızlıklarına ya da başka problemlere sebebiyet verebilecekleri cadde ya da yollara girişini önlenmek amacı ile kullanılabilir.

Bu işaret levhası tek dingil başına levhada yazılı olan tondan fazla yük düşen araçların girişinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası izin verilen dingil ağırlığının Karayolları Trafik Kanunu’nda belirtilmiş olan normal ağırlıktan daha az olmasının zorunlu olduğu yollarda kullanılabilir.

Söz konusu kısıtlama, sınırlı taşıma kapasitesi olan köprüler ya da ağır yağış, toprak kayması, vs. nedenler ile yolun geçici olarak zayıf kalması gibi sebeplerden ileri gelebilir.

Bu işaret levhası yasaklama noktasına monte edildiği takdirde, (bu noktanın bir kavşakta olmaması şartıyla) bu işaret levhasının aynı zamanda alternatif bir yol seçmenin mümkün olduğu en son kavşağa da konmuş olması gerekir. Bu ön bilgi levhasında işaretin bulunduğu nokta ile yasaklama yeri arasındaki mesafeyi belirten ilave bir panel kullanılmalıdır.

Bu işaret levhası yüklü ağırlığı levhada belirtilen değerden fazla olan araçların girişinin yasak olduğunu bildirir.

Bir önceki trafik işaret levhasında olduğu gibi, bu işaret levhası da izin verilen yüklü taşıt ağırlığının Karayolları Trafik Kanunu’nda belirtilmiş olan normal ağırlık değerinden daha düşük olması gereken yollarda kullanılabilir. Söz konusu kısıtlama, sınırlı taşıma kapasitesi olan köprüler ya da ağır yağış, toprak kayması, vs. nedenler ile yolun geçici olarak zayıf kalması gibi sebeplerden ileri gelebilir.

Bu işaret levhası yasaklama noktasına monte edildiği takdirde, ( bu noktanın bir kavşakta olmaması şartıyla ) bu işaret levhasının aynı zamanda alternatif bir yol seçmenin mümkün olduğu en son kavşağa da konmuş olması gerekir. Bu ön bilgi levhasında işaretin bulunduğu nokta ile yasaklama yeri arasındaki mesafeyi belirten ilave bir panel kullanılmalıdır.

Bu işaret levhası, yol ve trafik koşullarının taşıtlar arasında belli bir mesafenin korunmasını gerektirdiği ve taşıtların yol üzerindeki boyuna dağılımın kritik olduğu kesimlerin başlangıcına konulur. Gerekli ise kritik kesimin başlangıcından önce bu kesime olan mesafeyi gösteren ilave bir panelle levhanın tekrarı mümkündür.

Bu işaret levhası sağa dönüşlerin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhasının sağa dönüşlerin tehlikeli ya da başka sebeple uygunsuz olduğu kavşaklarda kullanılması gerekir. Bu işaret levhasının sürücülerin önlem almalarına imkân verecek ve trafiği tehlikeye düşürmeden ve tıkanıklığa sebep olmadan bu manevradan vazgeçebilecekleri yerden önce monte edilmesi gerekir Gerekli görülmesi halinde, levha yolun her iki tarafına da konulmalıdır.

Belli bazı araç kategorilerinin bu yasaklamanın dışında bırakılmaları halinde, bu durumun araç figürü ile hariç mesajı içeren PL-1O ilave bir paneli ile belirtilmesi gerekir. Sağa dönülmez işaret levhası PL-2 mesafe paneli ile birlikte ön uyarılı olarak da kullanılabilir.

Bu işaret levhası sola dönüşlerin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhasının sola dönüşlerin tehlikeli ya da başka sebeple uygunsuz olduğu kavşaklarda kullanılması gerekir. Bu işaret levhasının sürücülerin önlem almalarına imkân verecek ve trafiği tehlikeye düşürmeden ve tıkanıklığa sebep olmadan bu manevradan vazgeçebilecekleri yerden önce monte edilmesi gerekir. Gerek görülmesi halinde, levha yolun her iki tarafına da konulmalıdır.

Bir şeritten fazla olan yaklaşım yollarında, bu işaret levhasının taşıt yolunun sol tarafına, gerekli ise, ayrıca sağ tarafına da konulması gerekir.

U dönüşünün yasak olduğu kavşaklarda sola dönüş yasağı da var ise tek başına sola dönülmez levhası kullanılmalıdır.

Belli bazı araç kategorilerinin bu yasaklamanın dışında bırakılmaları halinde, bu durumun araç figürü ile hariç mesajı içeren PL-1O ilave bir paneli ile belirtilmesi gerekir. Sola dönülmez işaret levhası PL-2 mesafe paneli ile birlikte ön uyarılı olarak da kullanılabilir.

Bu işaret levhası U – dönüşü yapmanın yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhasının U – dönüşünün tehlikeli ya da başka bir sebeple uygunsuz olduğu kavşaklarda kullanılması gerekir. Bu işaret levhasının sürücülerin önlem almalarına imkân verecek ve trafiği tehlikeye düşürmeden ve tıkanıklığa sebep olmadan bu manevradan vazgeçebilecekleri yerden önce monte edilmesi gerekir. Gerekli görülmesi halinde, levha yolun her iki tarafına da konulmalıdır.

Sola dönüş yasağını gösteren işaret levhasının kullanıldığı kesimlerde bu işaret levhası kullanılmaz.

Belli bazı araç kategorilerinin bu yasaklamanın dışında bırakılmaları halinde, yasaklama kapsamı dışında bırakılan araç figürü ile hariç mesajı içeren PL-10 nolu ilave bir panelle belirtilmesi gerekir. U – dönüşü yapılmaz işaret levhası PL-2 mesafe paneli ile birlikte ön uyarılı olarak da kullanılabilir.

Bu işaret levhası, iki tekerlekli mopedler (motorlu bisikletler) ve yanında sepeti olmayan iki tekerlekli motosikletler ile bisikletlerin dışındaki taşıtların geçilmesinin yasak olduğunu bildirmek için kullanılır.

Bu işaret levhası, öndeki aracı geçmenin özellikle tehlikeli olduğu yerlerde, kapalı olduğu düşey veya yatay kurplarda, geçme yapılmasını engellemek amacıyla, bütün yollarda yolun her iki tarafında da kullanılmalıdır. Bu yasağın uygulanacağı diğer yerler Karayolları Trafik Kanunu’nda belirtilmiştir. Ancak, Karayolları Trafik Kanunu’nda geçmenin yasak olarak belirtildiği yerlerden kavşak ve okul-yaya geçidi yaklaşımlarında, T-21,22,24 nolu Kavşak, T-11 nolu Okul Geçidi ve T-12 nolu Yaya Geçidi işaret levhaları ile birlikte ayrıca TT-27 nolu Öndeki Taşıtı Geçmek Yasaktır levhasının kullanımına gerek bulunmamaktadır.

Bu işaret levhası, izin verilen azami ağırlığı 3.5 tonun üzerinde olan yük taşıtlarının öndeki aracı geçmesinin yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, görüşün açık olmasına rağmen öndeki aracı geçmenin özellikle tehlikeli olduğu yerlerde, söz gelişi kamyonların geçme yapabilmesi için anormal uzunlukta bir mesafeye ihtiyaç duydukları dik ve uzun rampalarda, yük taşıtlarının geçme teşebbüsünü engellemek amacıyla kullanılabilir. Geçme yasağının sadece yük taşıtları için uygulanacak olması durumunda da yatayda kesikli çizgi işaretlemesi yapılır.

Bu işaret levhası uyulması gereken azami hız sınırını bildirir.

Bu işaret levhasının, hız sınırının değiştiği her noktada kullanılması gerekir. Hızın bir yoldan diğerine göre farklılık gösterdiği kavşaklarda, sürücüleri hız değişikliği hakkında bilgilendirmek amacıyla bu işaret levhası kullanılmalıdır. Normal olarak bu tür bilginin kavşaktan sonra verilmesi gerekir.

Azami hız sınırlamasının uzun bir yol kesimini ilgilendirmesi durumunda işaret levhasının yaklaşık olarak her 10 km’de bir tekrarlanması gerekir.

Bölünmüş yollar ile işletme hızının ve taşıt yoğunluğunun fazla olduğu iki yönlü yollarda, bu işaret levhası yolun her iki tarafında da kullanılmalıdır.

Bu işaret levhalarında belirtilen hız limitleri, genel olarak 20 km/s aralıklarla (70- 50-30 veya 30-50-70 gibi) artırılıp düşürülebilir. Proje hızı 110 km/s olan yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yollarda, hızlar, genel olarak (90-70-50 veya 50-70-90) gibi artırılıp düşürülmelidir. Proje hızı, yasada belirtilen hız limitlerinden düşük olan yollarda, hızların proje hızının başladığı yerde bitecek şekilde 20 km/s aralıklara düşürülmesi gerekmektedir.

Azami hız sınırlamasının, bazı yol kesimlerinde sadece yağışlı havalarda uygulanmak istenmesi durumunda bu işaret levhasının altına şemsiye figürü içeren PL-7 ilave paneli eklenir.

Azami hız sınırlaması yapılan bir yol kesiminde sınırlamanın sona erdiğinin de TT-33a nolu Azami Hız Sınırlaması Sonu işaret levhası ile belirtilmesi gerekir.

Bu işaret levhası, hızın bölgesel olarak düşürüldüğü alanlara (okul bölgesi, askeri bölge, liman bölgesi, sanayi bölgesi, vs.) girildiğini ve bu bölgedeki azami hız sınırını bildirir.

Bu işaret levhasını gören sürücüler araçlarını belirtilen hıza düşürmeli ve ani bir duruş için hazırlıklı olmalıdırlar.

Azami hız bölgesine giriş yapıldığını belirten ve bölgedeki tüm yollarda geçerli olan işaret, ilgili bölgeye erişim sağlayan tüm yollarda kullanılmalıdır.

Azami hız bölgesinin sona erdiğinin de TT-33b nolu Azami Hız Bölgesi Sonu işaret levhası ile belirtilmesi gerekir.

Bu işaret levhası, bir kazadan kaçınma durumları hariç, sesli ikaz cihazlarının kullanımının yasak olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, sesli ikaz cihazlarının kullanımının çevreye rahatsızlık verdiği, hastane, okul gibi alanlarda kullanılabilir.

Bu işaret ile yasaklamanın geçerli olduğu yol kesiminin uzunluğu PL-1 ilave paneli ile bildirilmelidir.

Bu işaret levhası, sürücülerin gümrük işlemleri için durmak zorunda olduklarını bildirir.

Bu işaret levhası ayrıca, polis ve askeri kontrol noktalarında kullanılabilir. Bu gibi hallerde, levhadaki “gümrük” yazısının yerine “kontrol (control)” kelimesi kullanılmadır.

Bu işaret levhası, daha önce yapılmış olan yasaklama ve kısıtlamaların sona erdiğini bildirir.

Bu işaret levhası daha önce birden fazla yasaklama ve kısıtlama yapılmış ise her bir yasaklama ve kısıtlama levhası için yasaklama ve kısıtlamanın sona erdiğini belirten ayrı birer levha yerine hepsinin yerini almak üzere kullanılır.

Bu işaret levhası, daha önce uygulanmış olan hız kısıtlamasının sona erdiğini bildirir.

Bu işaret levhası, daha önce TT-29a nolu işaret levhası ile yapılan azami hız sınırlamasının sona erdiğini ve Karayolları Trafik Kanunu’nda o yol için gerekli olan yasal hız limitlerinin geçerli olduğunu gösterir.

Bu işaret levhası, bir azami hız bölgesinden çıkıldığını ve o bölge için uygulanan hız kısıtlamasının sona erdiğini bildirir.

Bu işaret levhası, daha önce TT-29b nolu işaret levhası ile yapılan azami hız sınırlamasının sona erdiğini ve Karayolları Trafik Kanunu’nda o yol için gerekli olan yasal hız limitlerinin geçerli olduğunu gösterir.

Azami hız bölgesinden çıkış yapıldığını belirten bu işaret, bu bölgeden çıkış yapılan tüm yollarda kullanılmalıdır.

Bu işaret levhası geçme yasağının sona erdiğini bildirir.

Bu işaret levhası, her zaman için TT-27 nolu “Öndeki Taşıtı Geçmek Yasaktır” levhasının konulduğunda, yasaklamanın sona erdiği noktayı belirtmek için kullanılmalıdır.

Bu işaret levhası kamyonlar için konulan öndeki aracı geçme yasağının sona erdiğini bildirir.

Bu işaret levhası, her zaman için TT-28 nolu “Kamyonlar İçin Öndeki Taşıtı Geçmek Yasaktır” levhasının konulmuş olduğu durumlarda yasaklamanın sona erdiği noktayı belirtmek için kullanılmalıdır.

Bu işaret levhaları sürücülerin levha üzerinde belirtilen istikameti takip etmek zorunda olduklarını bildirir. Mecburiyet bildiren işaret levhaları, kavşaklarda bazı kolların tek yönlü olması halinde veya servis yolu gibi geçici kullanıma açık kesimlerde sürücülerin belli yönlerde hareketlerine devamını belirtmek üzere kullanılır.

Genel olarak bu işaret levhaları ile gerekli görülen dönüş yasağı işaretleri birlikte kullanılarak uygun manevranın emniyetle yapılması sağlanır.

Mecburiyetin sadece belli türdeki araçları kapsaması durumunda işaret levhasının altında yönlendirmek istenilen araç figürünü içeren PL-10 paneli kullanılır. Mecburiyet dışında tutulacak araçlar ise o araç figürü ile birlikte “hariç” ibaresi içeren PL-10 paneli ile belirtilir.

Bu işaret levhaları sürücülerin levha üzerinde belirtilen istikameti takip etmek zorunda olduklarını bildirir. Mecburiyet bildiren işaret levhaları, kavşaklarda bazı kolların tek yönlü olması halinde veya servis yolu gibi geçici kullanıma açık kesimlerde sürücülerin belli yönlerde hareketlerine devamını belirtmek üzere kullanılır.

Genel olarak bu işaret levhaları ile gerekli görülen dönüş yasağı işaretleri birlikte kullanılarak uygun manevranın emniyetle yapılması sağlanır.

Mecburiyetin sadece belli türdeki araçları kapsaması durumunda işaret levhasının altında yönlendirmek istenilen araç figürünü içeren PL-10 paneli kullanılır. Mecburiyet dışında tutulacak araçlar ise o araç figürü ile birlikte “hariç” ibaresi içeren PL-10 paneli ile belirtilir.

Bu işaret levhaları sürücülerin levha üzerinde belirtilen istikameti takip etmek zorunda olduklarını bildirir. Mecburiyet bildiren işaret levhaları, kavşaklarda bazı kolların tek yönlü olması halinde veya servis yolu gibi geçici kullanıma açık kesimlerde sürücülerin belli yönlerde hareketlerine devamını belirtmek üzere kullanılır.

Genel olarak bu işaret levhaları ile gerekli görülen dönüş yasağı işaretleri birlikte kullanılarak uygun manevranın emniyetle yapılması sağlanır.

Mecburiyetin sadece belli türdeki araçları kapsaması durumunda işaret levhasının altında yönlendirmek istenilen araç figürünü içeren PL-10 paneli kullanılır. Mecburiyet dışında tutulacak araçlar ise o araç figürü ile birlikte “hariç” ibaresi içeren PL-10 paneli ile belirtilir.

Bu işaret levhaları sürücülerin levha üzerinde belirtilen istikameti takip etmek zorunda olduklarını bildirir. Mecburiyet bildiren işaret levhaları, kavşaklarda bazı kolların tek yönlü olması halinde veya servis yolu gibi geçici kullanıma açık kesimlerde sürücülerin belli yönlerde hareketlerine devamını belirtmek üzere kullanılır.

Genel olarak bu işaret levhaları ile gerekli görülen dönüş yasağı işaretleri birlikte kullanılarak uygun manevranın emniyetle yapılması sağlanır.

Mecburiyetin sadece belli türdeki araçları kapsaması durumunda işaret levhasının altında yönlendirmek istenilen araç figürünü içeren PL-10 paneli kullanılır. Mecburiyet dışında tutulacak araçlar ise o araç figürü ile birlikte “hariç” ibaresi içeren PL-10 paneli ile belirtilir.

Bu işaret levhaları sürücülerin levha üzerinde belirtilen istikameti takip etmek zorunda olduklarını bildirir. Mecburiyet bildiren işaret levhaları, kavşaklarda bazı kolların tek yönlü olması halinde veya servis yolu gibi geçici kullanıma açık kesimlerde sürücülerin belli yönlerde hareketlerine devamını belirtmek üzere kullanılır.

Genel olarak bu işaret levhaları ile gerekli görülen dönüş yasağı işaretleri birlikte kullanılarak uygun manevranın emniyetle yapılması sağlanır.

Mecburiyetin sadece belli türdeki araçları kapsaması durumunda işaret levhasının altında yönlendirmek istenilen araç figürünü içeren PL-10 paneli kullanılır. Mecburiyet dışında tutulacak araçlar ise o araç figürü ile birlikte “hariç” ibaresi içeren PL-10 paneli ile belirtilir.

Bu işaret levhaları sürücülerin levha üzerinde belirtilen istikameti takip etmek zorunda olduklarını bildirir. Mecburiyet bildiren işaret levhaları, kavşaklarda bazı kolların tek yönlü olması halinde veya servis yolu gibi geçici kullanıma açık kesimlerde sürücülerin belli yönlerde hareketlerine devamını belirtmek üzere kullanılır.

Genel olarak bu işaret levhaları ile gerekli görülen dönüş yasağı işaretleri birlikte kullanılarak uygun manevranın emniyetle yapılması sağlanır.

Mecburiyetin sadece belli türdeki araçları kapsaması durumunda işaret levhasının altında yönlendirmek istenilen araç figürünü içeren PL-10 paneli kullanılır. Mecburiyet dışında tutulacak araçlar ise o araç figürü ile birlikte “hariç” ibaresi içeren PL-10 paneli ile belirtilir.

Bu işaret levhaları sürücülerin levha üzerinde belirtilen istikameti takip etmek zorunda olduklarını bildirir. Mecburiyet bildiren işaret levhaları, kavşaklarda bazı kolların tek yönlü olması halinde veya servis yolu gibi geçici kullanıma açık kesimlerde sürücülerin belli yönlerde hareketlerine devamını belirtmek üzere kullanılır.

Genel olarak bu işaret levhaları ile gerekli görülen dönüş yasağı işaretleri birlikte kullanılarak uygun manevranın emniyetle yapılması sağlanır.

Mecburiyetin sadece belli türdeki araçları kapsaması durumunda işaret levhasının altında yönlendirmek istenilen araç figürünü içeren PL-10 paneli kullanılır. Mecburiyet dışında tutulacak araçlar ise o araç figürü ile birlikte “hariç” ibaresi içeren PL-10 paneli ile belirtilir.

Bu işaret levhaları sürücülerin levha üzerinde belirtilen istikameti takip etmek zorunda olduklarını bildirir. Mecburiyet bildiren işaret levhaları, kavşaklarda bazı kolların tek yönlü olması halinde veya servis yolu gibi geçici kullanıma açık kesimlerde sürücülerin belli yönlerde hareketlerine devamını belirtmek üzere kullanılır.

Genel olarak bu işaret levhaları ile gerekli görülen dönüş yasağı işaretleri birlikte kullanılarak uygun manevranın emniyetle yapılması sağlanır.

Mecburiyetin sadece belli türdeki araçları kapsaması durumunda işaret levhasının altında yönlendirmek istenilen araç figürünü içeren PL-10 paneli kullanılır. Mecburiyet dışında tutulacak araçlar ise o araç figürü ile birlikte “hariç” ibaresi içeren PL-10 paneli ile belirtilir.

Bu işaret levhası, taşıt yolu üzerinde bulunan fiziki ayırıcı ve adaları bildirmek ve sürücülerin bu kesime çarpmalarını önlemek amacıyla ayırıcı ve adaların başlarında kullanılır. Bu işaret levhasının kullanılması sağa veya sola dönüşünü engellemez.

Bu işaret levhaları, yapım, bakım ve onarım çalışmalarında, hareketli (mobil) çalışmalarda kullanılan araçlarda geçici nedenlerle trafiği ok yönünde yönlendirmek amacıyla kullanılabilir.

Bu işaret levhası, taşıt yollarının bir ayırıcı ile ayrılmış olmasına rağmen, bu yolların aynı yöndeki taşıt trafiğine ait olduğunu ve okların gösterdiği her iki yönden de gidilebileceğini belirtir.

Bu işaret levhası, refüj başında T-35 nolu Dönüş Adası Ek Levhası ile birlikte kullanılabilir.

TT-36c nolu Her İki Yandan Gidiniz işaret levhasının ana yol ile ayrılma kolu arasındaki dönüş adasının işaretlenmesinde kullanılmaması gerekir. Bu gibi yerlerde, T-35 nolu Dönüş Adası Ek Levhası ile gerekirse kavşak içi yön levhasının kullanılması gerekir.

Bu işaret levhası, modern dönel kavşaklarda izlenmesi gereken seyir yönünü gösterir.

Bu işaret levhasının modern dönel kavşağın her girişine konulması gerekir. Modern dönel kavşağa giren sürücülerin kavşak içindeki sürücülere yol vermesi gerektiğini belirten genel bir kural olması sebebiyle, TT-37 nolu Ada Etrafında Dönünüz işaret levhası ya TT- 1 nolu Yol Ver levhası ile ya da TT-2 nolu Dur işaret levhası ile birlikte kullanılacaktır.

Bu işaret levhası, bisikletlilerin bisiklet yolunu kullanmak zorunda olduklarını ve diğer araçların aynı yolu kullanma haklarının olmadığını bildirir.

Bu işaret levhası, sadece bisikletiler için inşa edilmiş olan özel yolun başlangıcına konulabilir. Diğer yol ve caddelerle olan her kesişimden sonra bu işaret levhasının tekrarlanması gerekir.

Bu işaret levhası, bisiklet yolunun sona erdiğini bildirir ve sadece TT-38a nolu Mecburi Bisiklet Yolu işaret levhası ile belirtilen zorunluluğunun sona erdiğini belirtmek için kullanılır.

Bu işaret levhası, yayaların bu işaretin konulmuş olduğu yolu kullanmak zorunda olduklarını bildirir. Levha ayrıca sürücülere, yaya yolunu kullanma haklarının olmadığını bildirir.

Bu işaret levhası sadece, bir komşu yoldan veya caddeden ayrılmış olan yaya yolları için kullanılmalı, taşıt trafiğine açık olan yollar kenarındaki yaya kaldırımları için kullanılmamalıdır.

Bu işaret levhası, yaya yolunun sona erdiğini bildirir ve sadece TT-39a nolu Mecburi Yaya Yolu işaret levhası ile belirtilen zorunluluğunun sona erdiğini belirtmek için kullanılır.

Bu işaret levhası, atlıların bu işaretin konulmuş olduğu yolu kullanmak zorunda olduklarını bildirir. Levha ayrıca, diğer yol kullanıcılarına (yayalar hariç) atlı yolunu kullanma haklarının olmadığını bildirir.

Bu işaret levhası örneğin bir park içinde atlılar için yapılmış ayrı bir yol olduğunda kullanılabilir.

Bu işaret levhası, atlı yolunun sona erdiğini bildirir ve sadece TT-40a nolu Mecburi Atlı Yolu işaret levhası ile belirtilen zorunluluğunun sona erdiğini belirtmek için kullanılır.

Bu işaret levhası, otoyol veya benzer standarttaki yollarda levhada belirtilen hızdan daha düşük bir hızla seyir edilemeyeceğini bildirir.

Bu işaret levhası, otoyollar üzerinde kullanılan (0-4) nolu Otoyol Rejimi Levhasının bünyesinde yer alır. Gerekli görülmesi halinde otoyol ile benzer standarttaki ekspres yollar üzerinde de kullanılabilir.

Bu işaret levhası, daha önce uygulanmış olan asgari hız kısıtlamasının sona erdiğini bildirir.

Bu işaret levhası, daha önce TT-41a nolu Mecburi Asgari Hız işaret levhası ile yapılan mecburi asgari hız sınırlamasının sona erdiğini ve Karayolları Trafik Kanunu’nda, o yol için gerekli olan yasal hız limitlerinin geçerli olduğunu gösterir.

Bu işaret levhası, çekiş tekerleklerinin en az ikisine zincir takmanın zorunlu olduğunu bildirir ve PL-7 nolu kar figürü içeren ilave panel ile birlikte kullanılır.

Bu işaret levhası, zincir takma zorunluluğunun sona erdiğini ve sadece TT-42a Zincir Takma Mecburidir işaret ile belirtilen zorunluluğunun sona erdiğini belirtmek için kullanılır.

Ağır taşıtlar ve tehlikeli madde taşıyan taşıtların yönlendirilmesi, TT-43 nolu işaret levhası ile yapılır. Yönlendirme hangi taşıt veya taşıtlar için yapılacak ise levhanın üst kısmında o taşıt veya taşıtların sembolü kullanılacaktır. Ayrıca levhanın alt kısmında TT-35 nolu mecburi yön levhalarından uygun olanı seçilerek hem ayrım öncesinde hem de ayrımda işaretleme yapılacaktır.

Ağır taşıtlar ve tehlikeli madde taşıyan taşıtların yönlendirilmesi, TT-43 nolu işaret levhası ile yapılır. Yönlendirme hangi taşıt veya taşıtlar için yapılacak ise levhanın üst kısmında o taşıt veya taşıtların sembolü kullanılacaktır. Ayrıca levhanın alt kısmında TT-35 nolu mecburi yön levhalarından uygun olanı seçilerek hem ayrım öncesinde hem de ayrımda işaretleme yapılacaktır.

Ağır taşıtlar ve tehlikeli madde taşıyan taşıtların yönlendirilmesi, TT-43 nolu işaret levhası ile yapılır. Yönlendirme hangi taşıt veya taşıtlar için yapılacak ise levhanın üst kısmında o taşıt veya taşıtların sembolü kullanılacaktır. Ayrıca levhanın alt kısmında TT-35 nolu mecburi yön levhalarından uygun olanı seçilerek hem ayrım öncesinde hem de ayrımda işaretleme yapılacaktır.

Bu işaret levhası, konulduğu yolun yayalar ve bisikletliler tarafından kullanılabileceğini, diğer yol kullanıcılarının bu yola girişinin yasak olduğunu bildirmek amacıyla kullanılabilir.

Bu işaret levhası, sadece yayalar ve bisikletliler tarafından kullanılabilen yolun sonu olduğunu bildirmek amacıyla kullanılabilir.

Bu işaret levhası, konulduğu yolun yayalar ve bisikletliler tarafından işaretler ile ayrılmış olan kısmını kullanma hakkına sahip olduklarını bildirmek amacıyla kullanılabilir. Yaya yolu ve bisiklet yolunun pozisyonuna göre levha üzerindeki sembollerin yerleri değiştirilebilir.

Bu işaret levhası, yayalar ve bisikletliler tarafından ayrı ayrı kullanılmakta olan yolun sonu olduğunu bildirmek amacıyla kullanılabilir.