3. TRAFİK BİLGİ İŞARETLERİ (B-GRUBU)

Kavşak Öncesi Yön levhası, dönüş yapan araç trafiğinin yoğun olduğu durumlarda ya da ön bilgi levhasının trafik güvenliği için önemli olduğuna kanaat getirilen hallerde, sürücülerin gidecekleri yönü saptayıp gerekli manevrayı önceden yaparak trafik güvenliğini tehlikeye düşürücü davranışlarda bulunmalarını engellemek amacıyla yolun sağında kullanılırlar. Aynı amaca hizmet etmekle birlikte yolun özelliğine göre farklı seri ve renklerde imal edilirler.

Kavşak Öncesi Yön Levhası üzerinde, ilerideki kavşağın ya da köprülü kavşağın şekilsel görünümüne yer verilmelidir. Ancak, burada dikkat edilmesi gereken husus, levhanın kullanılacağı kesimin değil kavşağın şekilsel görünümüdür.

Kaplama Üstü Yön Levhaları, çok şeritli bölünmüş yolların kavşak ya da köprülü kavşak yaklaşımlarında, her şeridin ulaşacağı güzergâh hakkında bilgi vermek ve Kavşak Öncesi Yön Levhasında verilen mesajların teyidi amacıyla, aşağıda belirtilen durumlarda kullanılır.

Kaplama Üstü Yön Levhasını kullanımını gerektiren hususlar:
– İki veya daha fazla yaklaşım şeridi
– Yüksek trafik hacmi
– Köprülü kavşak tasarımı
– Kısıtlı görüş uzaklığı
– Yüksek hızlı trafik
– Yüksek ağır taşıt oranı
– Yere monte edilen levhalar için yeterli yer bulunmayışı

Bu koşullardan birinin ya da birden fazlasının bulunması Kaplama Üstü Yön Levhalarının kullanılmasını zorunlu kılmaz. Kaplama Üstü Yön Levhası kullanılmasının gerekli olup olmadığına karar verilmesi ve bu levhaya olan ihtiyacı azaltmak için alınacak başka tedbirler olup olmadığının tespit edilmesi amacıyla her mevkide bir mühendislik etüdünün yapılması gerekir.

Kaplama Üstü Yön Levhaları, sadece bölünmüş yollar üzerinde tesis edilebilir.

Kaplama Üstü Yön Levhaları üzerindeki okların, doğru seyreden trafik için şerit sayısı kadar olması ve ayrım okları hariç ait olduğu şeridin ortasına denk gelecek şekilde yerleştirilmesi gerekir. Ayrılma şeridi bulunmayan kavşaklarda, sağ ve sol şeridin doğru seyretmekte olan trafik için de kullanılmakta olması durumunda sağa ve sola dönülerek ulaşılacak merkezlerin isimleri aşağıda verilen örneklerde olduğu gibi doğru seyretmekte olan trafik için kullanılan levhanın sağında veya solunda yer alır.

Levha üzerindeki okların ucu, doğru seyreden trafik için aşağıya bakıyor olmalıdır. Ayrım yönündeki trafik için kullanılan oklar için aşağıdaki örneklere bakınız.

Bu levhalar üzerinde verilecek mesajlar konusunda Kavşak Öncesi Yön Levhaları bölümüne bakınız.

Bir konsola asılarak kullanılan (T ve L tipi) Yön Levhaları, kavşaklarda kavşak içi yön levhaları yerine kullanılabilir.

Kaplama Üstü Yön Levhalarının kullanımı için gereken şartlar, bu levhalar içinde aranmalıdır.

Bir kavşakta aynı yön için, hem kaplama üstü yön levhası, hem de konsola asılı T ve L tipi levhalar kullanılmamalı, sürücüler açısından yararlı olacağı düşünülen levha tercih edilmelidir. Ancak, çok yüksek trafik hacmi (>20.000), köprülü kavşak tasarımı, yüksek hızlı trafik ve yüksek ağır taşıt oranının bulunduğu kesimlerde kaplama üstü yön levhaları ile birlikte kullanılabilir. Sayılan nedenlerle kaplama üstü yön levhası ve konsola aslı T ve L tipi levhaların birlikte kullanılması durumunda, levhaların birbirlerinin görüşünü engellememesi sağlanmalıdır. Yukarıda sayılan şartların sağlanmadığı, özellikle işletme hızının düşük olduğu yerleşim yeri içindeki kavşaklarda T ve L tipi levhalar yerine B-5a nolu kavşak içi yön levhaları tercih edilmelidir.

Bir kavşak yaklaşımında, hem kavşak öncesi yön levhası hem de kaplama üstü yön levhası kullanılmışsa kavşakta sadece ayrımın gösterildiği L tipi yön levhasının kullanılması yeterli olup, ileri yönün de gösterildiği T tipi levha kullanılmamalıdır. Eğer kavşak yaklaşımındaki yer probleminden dolayı kavşak öncesi yön levhası ile kaplama üstü yön levhasından yalnızca biri kullanılmış ise verilen mesajın tekrarı için kavşakta ileri yönün de gösterildiği T tipi levha kullanılabilir.

Bu levhalar üzerinde verilecek mesajlar konusunda Kavşak Öncesi Yön Levhaları bölümüne bakınız.

Refüj Ortası Yön Levhaları, çok şeritli bölünmüş yollardan ayrılmalarda, sadece ayrım yönündeki mesajları içeren bilgi levhalarıdır. Kavşak Öncesi Yön Levhalarının ayrım yönünde verilen mesajların teyidi amacıyla, genel olarak devlet yolu-otoyol kavşakları ile otoyollardan ayrılmalarda kullanılır.

Refüj Ortası Yön Levhaları üzerinde ayrımdan girilecek olan devlet yolu, otoyol ve varsa Uluslararası yol numaralarına yer verilir.

Refüj Ortası Yön Levhaları konusunda daha fazla bilgi için Erişme Kontrollü Karayollarında Trafik İşaretleme Standartları Kitabına bakınız.

Bu işaret levhaları, sürücülerin kavşaklara yaklaşırken çıkışı olmayan yollara dönerek trafik güvenliğini tehlikeye atmamaları amacıyla kavşak yaklaşımlarında kullanılabilir.

Bu işaret levhaları, sürücülerin kavşaklara yaklaşırken çıkışı olmayan yollara dönerek trafik güvenliğini tehlikeye atmamaları amacıyla kavşak yaklaşımlarında kullanılabilir.

Bu işaret levhaları, sürücülerin kavşaklara yaklaşırken çıkışı olmayan yollara dönerek trafik güvenliğini tehlikeye atmamaları amacıyla kavşak yaklaşımlarında kullanılabilir.

Bu işaret levhaları, sürücülerin kavşaklara yaklaşırken çıkışı olmayan yollara dönerek trafik güvenliğini tehlikeye atmamaları amacıyla kavşak yaklaşımlarında kullanılabilir.

Bu işaret levhası, bir sonraki kavşakta sola dönüşün yasak olması halinde, sola dönmek için takip edilecek güzergâhı belirtmek amacıyla söz konusu kavşaktan önce gelen kavşakta kullanılabilir.

Bu işaret levhası, aynı yönde birden fazla şerit bulunan yollarda yatay işaretleme ile getirilen şerit disiplini takviye amacıyla kavşak yaklaşımında şerit seçiminin yapılabilmesi amacıyla kullanılabilir.

Bu işaret levhasında, çıkış şeritlerinin sayısı ve yönü şematik olarak belirtilmelidir. Şehir içlerinde ve dışında kullanılabilecek bu işaret levhalarının, üçten fazla şerit olan kavşaklarda kullanılmaması gerekir. Üçten fazla şerit olan kavşaklarda bu işaret levhası yerine gerekli şartların olması durumunda Kaplama Üstü Yön Levhaları kullanılmalıdır.

Bu işaret levhası, adı geçen yerleşim yerine ok yönünden ulaşılacağını bildirir.

Levha zemin renkleri, adı geçen yerleşim birimine ulaşılan yolun, imar yolu olması halinde beyaz, devlet ve il yolu olması halinde mavi, turistik yol olması halinde kahverengi, otoyol olması durumunda ise yeşil renk olacaktır.

Bu işaret levhası, ok yönünde belirtilen mesafede bir turistik mahal (ören yeri) olduğunu bildirir.

Turistik mahaller (ören yerleri), Kültür Bakanlığının görüşleri doğrultusunda belirlenir.

Bu işaret levhası, toplu taşıma araçlarını kullanmak isteyen sürücüleri, toplu taşıma ile ilgili park yerine yönlendirmek için kullanılabilir.

Levha bünyesinde, toplu taşıma aracının cinsi (Metro, Tramvay, vb.), yazı veya semboller ile belirtilebilir.

Bu işaret levhası, ok yönünde belirtilen mesafelerde bir köy veya mahalle (yalnızca büyükşehirlerde önceden köy olup sonradan mahalleye dönüşen il veya ilçe merkezi dışındaki mahalleler) olduğunu bildirir. Bu levhalarda, en yakın mesafedeki köy veya mahalleden oluşacak en fazla üç adet mesaja yer verilir.

Bu işaret levhası, işaret edilen yönde bir havalimanına ulaşılacağını gösterir.

Sivil hava trafiğine açık birden fazla havalimanı bulunan meskûn mahallerde, trafik işaret levhası bünyesinde havalimanı ismine de (Esenboğa Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı gibi) yer verilir.

Bu işaret levhası, belirtilen mesafede bir kamp alanı olduğunu bildirir ve kamp alanına yönlendirme için kullanılır.

Bu işaret levhasının kullanılabilmesi için, kamp alanında B-33 nolu Kamp Yeri işaret levhasında belirtilen hizmet tesislerinin bulunması gerekir.

Bu işaret levhası, sınır kapılarımızdan yurdumuza giriş yapan sürücülere Türkiye’ye geldiklerini bildirir.

Bu işaret levhası, karayolu ile ulaşılan sınır kapıları girişinde kullanılacak ve levha 10-E serisinde standart olarak boyutlandırılacaktır.

Bu işaret levhaları, belirtilen il sınırına girilmekte olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, il sınırları başlangıcında kullanılacak olup, Karayolları Teşkilatına ait sınır levhaları ile çakışmaları halinde aynı direklere ve İl Sınırı Levhası üstte olacak şekilde monte edilmelidir. Bu işaret levhaları 5-E serisinde standart olarak boyutlandırılacaktır.

Bu işaret levhası, sınır kapılarımızdan veya uluslararası hava trafiğine açık havalimanlarından, yurdumuza giriş yapan sürücülere Türkiye’de uygulanmakta olan hız sınırlarını bildirir.

Bu işaret levhası, karayolu ile ulaşılan sınır kapıları girişleri ile uluslararası deniz trafiğine açık limanlar ve havalimanları çıkışlarında kullanılacaktır.

Bu işaret levhası, yerleşim yeri (İl, İlçe, Belde, Köy veya Mahalle (sadece büyükşehirlerde, önceden köy veya belde olup, sonradan mahalleye dönüşen il veya ilçe merkezi dışındaki mahalleler)) merkezine girilmekte olduğunu ve azami hız sınırının 50 km/s olduğunu bildirir. Meskûn Mahal Levhaları genel olarak yolun sağında kullanılmakla birlikte yolun her iki tarafında da kullanılabilir.

Bu işaret levhası, bir yerleşim yeri merkezinin ve 50 km/s’lik azami hız sınırının sona erdiğini bildirir. Meskûn Mahal Levhaları genel olarak yolun sağında kullanılmakla birlikte yolun her iki tarafında da kullanılabilir.

Bu işaret levhası, yerleşim yeri (İl, İlçe, Belde, Köy veya Mahalle (sadece büyükşehirlerde, önceden köy veya belde olup, sonradan mahalleye dönüşen il veya ilçe merkezi dışındaki mahalleler)) merkezine girilmekte olduğunu ve azami hız sınırının 50 km/s olduğunu bildirir. Meskûn Mahal Levhaları genel olarak yolun sağında kullanılmakla birlikte yolun her iki tarafında da kullanılabilir.

Bu işaret levhası, bir yerleşim yeri merkezinin ve 50 km/s’lik azami hız sınırının sona erdiğini bildirir. Meskûn Mahal Levhaları genel olarak yolun sağında kullanılmakla birlikte yolun her iki tarafında da kullanılabilir.

Bu işaret levhası, yerleşim yeri (İl, İlçe, Belde, Köy veya Mahalle (sadece büyükşehirlerde, önceden köy veya belde olup, sonradan mahalleye dönüşen il veya ilçe merkezi dışındaki mahalleler)) merkezine girilmekte olduğunu ve azami hız sınırının 50 km/s olduğunu bildirir. Meskûn Mahal Levhaları genel olarak yolun sağında kullanılmakla birlikte yolun her iki tarafında da kullanılabilir.

Bu işaret levhası, bir yerleşim yeri merkezinin ve 50 km/s’lik azami hız sınırının sona erdiğini bildirir. Meskûn Mahal Levhaları genel olarak yolun sağında kullanılmakla birlikte yolun her iki tarafında da kullanılabilir.

Bu işaret levhası, dağ geçitlerini ve yüksekliklerini belirtmek için kullanılır.

Bu işaret levhası, nehir geçişlerindeki köprülerde nehirlerin adlarını belirtmek için kullanılır.

Bu işaret levhasının, sadece nehir geçişlerinde kullanılan köprülerde kullanılması gerekir.

Ancak, altından geçen bir nehir olmasa dahi Malabadi, Akköprü, Gülüşkür, Hasankeyf vb. gibi önemli köprü isimleri de bu levhalarda belirtilmelidir. Bir nehrin üstündeki önemli köprülerde nehir isminin altında parantez içinde gösterilir.

Bu işaret levhası, yolun adı geçen dağdan geçmekte olduğunu belirtmek için kullanılır.

Bu işaret levhası, yol kenarındaki veya göl geçişlerindeki köprülerde göllerin adlarını belirtmek için kullanılır.

Bu işaret levhası, Bölge Müdürlükleri sahasına girişlerde kullanılır.

Meskûn Mahal ve Kavşak Çıkışı Mesafe levhaları, daha önce Kavşak Öncesi Yön levhası üzerinde belirtilmiş olan mesajları teyit etmek üzere il ve ilçe çıkışları ile Karayolları Genel Müdürlüğünün bakım ağındaki yolların oluşturduğu kavşakların çıkışlarında kullanılır. Bu işaret levhaları üzerinde, aşağıda belirtilen esaslar dâhilinde en fazla 3 yerleşim biriminin ismine yer verilebilir. Meskûn Mahal ve Kavşak Çıkışı Mesafe Levhalarında ayrıca yol numarası da gösterilmelidir.

Ekspres yol veya benzer özellikte bir yol olmadığı sürece şehir içinde normal olarak bu işaret levhası kullanılmaz.

Bu işaret levhası, Meskûn Mahal ve Kavşak Çıkışı Mesafe Levhalarında belirtilen yerleşim birimlerine olan uzaklıkları bildirir.

Bu işaret levhası, konulduğu yerin yaya geçidi olduğunu, sürücülerin bu kesimden geçerken daha dikkatli davranmaları ve yaya geçidinden geçen veya geçmek üzere olan yayalara durarak ilk geçiş hakkını vermeleri gerektiğini bildirir.

Yerleşim yerleri dışındaki yollarda ve işletme hızının 70 km/s’in üzerinde olduğu yerleşim yerleri içindeki yollarda yaya geçidi tesis edilmemelidir.

Ancak işletme hızının yüksek olduğu bir kesimde yaya geçidi oluşturma kriterleri sağlanıyorsa, yaya geçidini oluşturmak için her durumda azami hız sınırının 50 km/s’e düşürülmesi gerekir.

Bu işaret levhası, konulduğu yerde çocukların geçebileceğini ve sürücülerin bu kesimden geçerken daha dikkatli davranmaları, okul geçidinden geçen veya geçmek üzere olan çocuk ve yayalara durarak ilk geçiş hakkını vermeleri gerektiğini bildirir.

Yerleşim yerleri dışındaki yollarda ve işletme hızının 70 km/s’nin üzerinde olduğu yerleşim yerleri içindeki yollarda okul geçidi tesis edilmemelidir.

Ancak işletme hızının yüksek olduğu bir kesimde okul geçidi tesis edilmesi zorunlu ise, okul geçidini oluşturmak için her durumda azami hız sınırının 30 km/s’e düşürülmesi gerekir.

Bu işaret levhaları, konuldukları yol bölümünün yaya bölgesi olduğunu ve taşıtların bu bölgeye giremeyeceğini veya sadece izin verilen durumlarda girilebileceğini bildirir.

B-14c ve B-14d nolu işaret levhalarının günün belirli saatlerinde yapılan kısıtlamalarda, B-14e ve B-14f nolu işaret levhalarının istisnasız kısıtlamalarda kullanılmaları gerekir.

B-14e ve B-14fnolu işaret levhalarında istisna edilen aracın figürü ile hariç.

Bu işaret levhası, hastane olduğunu ve sürücülerin bu yol kesimini geçerken gürültü yapmamaya çalışmaları gerektiğini belirtir.

Hastane işaret levhasının 24 saat açık olan acil hastanelerinin yerini göstermek
üzere kullanılması gerekir.

Acil servisi olmayan hastaneler ile İlk Yardım İstasyonlarının işaretlenmesinde B-23 nolu İlk Yardım işaret levhasının kullanılması gerekir.

Bu işaret levhası, tek başına kullanılabileceği gibi, gerekli olduğunda, üzerinde hastaneye giden yönü gösteren PL-3 nolu ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret levhaları, atıfta bulundukları yolun tek yönlü yol olduğunu gösterir.

Tek Yönlü Yol işaret levhası sadece, girişlerine TT-4 nolu Taşıt Giremez işaret levhasının konulduğu yollarda, trafiğin akış yönünü göstermek amacı ile kullanılabilir.

Bu levha sürücülere, tek yönlü yola girerken, ya yolun başında ya da bu yolu kesen herhangi bir yoldan bu yola girişte, levhadaki okun belirttiği yönü izlemek zorunda olduklarını bildirir.

Bu işaret levhaları, atıfta bulundukları yolun tek yönlü yol olduğunu gösterir.

Tek Yönlü Yol işaret levhası sadece, girişlerine TT-4 nolu Taşıt Giremez işaret levhasının konulduğu yollarda, trafiğin akış yönünü göstermek amacı ile kullanılabilir.

Bu levha sürücülere, tek yönlü yola girerken, ya yolun başında ya da bu yolu kesen herhangi bir yoldan bu yola girişte, levhadaki okun belirttiği yönü izlemek zorunda olduklarını bildirir.

Bu işaret levhası, ileride çıkmaz yol olduğunu bildirir ve çıkışı olmayan yolların girişlerinde kullanılır.

Bu işaret levhası, bir otoyola girilmekte olduğunu bildirir.

Bu işaret levhasından sonra otoyollarda kullanılacak bilgi levhalarının zemin rengi yeşil olacaktır.

Bu işaret levhası, otoyollarla benzer özellikteki diğer yolların girişlerinde kullanılmaz.

Bu işaret levhası, bir otoyolun sona erdiğini bildirir.

Otoyol Sonu işaret levhasından sonra kullanılacak bilgi levhalarının zemin rengi, girilen yolun özelliği göz önüne alınarak mavi, beyaz veya kahverengi renk olacaktır.

Bu işaret levhası, otoyollarla benzer özellikteki diğer yolların çıkışlarında kullanılmaz.

Bu işaret levhası, trafik kurallarının bir otoyolla aynı olduğu bir yola girilmekte olduğunu bildirir.

Motorlu Taşıt Yolu Başlangıcı işaret levhası, otoyola girişlerde kullanılmaz.

Bu işaret levhası, trafik kurallarının bir otoyolla aynı olduğu yolun sona erdiğini
bildirir.

Motorlu Taşıt Yolu Sonu işaret levhası, otoyoldan çıkışlarda kullanılmaz.

Bu işaret levhası, konulduğu yol kesiminde yolcu indirme-bindirme durağı olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, bir ilk yardım merkezi olduğunu ve sürücülerin bu yol kesimini geçerken gürültü yapmamaya çalışmaları gerektiğini belirtir.

İlk Yardım işaret levhası, ilk yardım temin edilebilecek küçük bir hastane ya da doktorun bulunduğu yeri göstermek üzere kullanılmalıdır. Bu işaret levhasının acil hizmeti veren hastaneleri göstermek için kullanılmaması gerekir. Bunun yerine bu tür acil hizmeti veren hastaneleri göstermek için B-15 nolu Hastane İşaret levhasının kullanılması gerekir.

Bu işaret levhası, yol kenarında tamirhane olduğunu bildirir.

Tamirhane işaret levhası, tamirhaneye giden yolu göstermek için kullanılabilir. Bu işaret levhası tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde tamirhaneye giden yolu gösteren PL-3 nolu ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret levhası, yol kullanıcılarının yararlanabileceği bir telefon olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, bir akaryakıt istasyonunu bildirir.

Akaryakıt İstasyonu işaret levhası, akaryakıt istasyonuna giden yolu göstermek üzere kullanılabilir.

Bu işaret levhası, yol kenarında bir otel olduğunu bildirir.

Otel veya Motel işaret levhası, otele giden yolu göstermek üzere kullanılabilir. Bu işaret levhası tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde otele giden yönü gösteren PL-3 nolu ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret levhası, bir lokanta olduğunu bildirir.

Lokanta işaret levhası, lokantaya giden yolu göstermek üzere kullanılabilir. Bu işaret levhası tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde tesise giden yönü gösteren PL-3 nolu ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret ayrıca otoyollarda servis ve park alanlarının işaretlenmesinde sembol olarak da yer alabilir.

Bu işaret levhası yol kenarında mola verilebilecek yer olduğunu bildirir.

Çayhane veya Kafeterya işaret levhası, sadece sandviç, kahve, çay, vs. hafif yiyecek ve içeceklerin bulunduğu kafe, çayevi, snack bar gibi tesislere giden yolu göstermek amacıyla kullanılabilir. Bu işaret levhası tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde tesise giden yolu gösteren PL-3 nolu ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret ayrıca otoyollarda servis ve park alanlarının işaretlenmesinde sembol olarak da yer alabilir.

Bu işaret levhası yol kenarında çeşme olduğunu bildirir.

Çeşme işaret levhası, sadece yoldaki trafiği aksatmayacak şekilde araçların durup yararlanabileceği, içilebilecek veya kullanılabilecek su olduğunu göstermek amacıyla kullanılabilir. Çeşmeden akan suyun içilebilir özellikte olmaması durumunda bu işaret levhası kullanılmamalıdır.

Bu işaret levhası, görüşün kapalı olduğu kesimlerde veya tesisler bünyesinde bulunan çeşmeleri işaretlemek için kullanılmaz.

Bu işaret levhası yol kenarında piknik alanının olduğunu gösterir.

Piknik Yeri işaret levhası, piknik alanına giden yolu göstermek üzere kullanılabilir. Bu işaret levhası tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde piknik alanına giden yönü gösteren PL-3 nolu ilave panel de eklenebilir.

İşaret levhası ile gösterilmesi için piknik alanının masa, sandalye ve çöp kutuları ile donatılmış olması gerekir. Piknik alanının çocukların güvenli bir biçimde oynayabilecekleri ve trafiğin piknik alanını kullanan kişileri rahatsız etmeyeceği şekilde taşıt yolundan ayrılmış olması gerekir. Piknik alanına giriş ve çıkışın güvenli bir biçimde düzenlenmiş olması gerekir.

Bu işaret levhası, yol kenarında yürüme parkuru olduğunu bildirir ve yürüme parkuru başlangıcında kullanılır.

Bu işaret levhası yol kenarında kamp alanı olduğunu bildirir.

Kamp Yeri işaret levhasının kullanılabilmesi için, bir kamp alanının kampçılar için gerekli hizmet tesisleri ile örneğin duş, tuvalet, vs. donatılmış olması gerekir.

Bu işaret levhası tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde kamp alanına giden yönü gösteren PL-3 nolu ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret levhası yol kenarında karavan alanı olduğunu bildirir.

Karavanlı Kamp Yeri işaret levhasının kullanılabilmesi için, karavan alanın konuk karavan sahiplerine özel park alanları, karavanın elektrik şebekesine bağlanmasını sağlayacak tesisat, karavandan temizlik malzemelerini boşaltma imkânı, su depolarını doldurma imkânı gibi hizmetleri verecek ekipmanlar ile donatılmış olması gerekir.

Bu işaret levhası tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde karavan alanına giden yönü gösteren PL-3 nolu ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret levhası yol kenarında kamp ve karavan alanı olduğunu bildirir.

Çadırlı ve Karavanlı Kamp Yeri işaret levhasının kullanılabilmesi için, kamp alanında B-34 ve B-35 nolu işaretlerde açıklanan hizmetlerin kamp sakinlerine sağlanması gerekir.

Bu işaret levhası tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde kamp alanına giden yönü gösteren PL-3 nolu ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret levhası yol kenarında gençlik kampı olduğunu gösterir.

Gençlik kampı, özellikle seyahatleri esnasında basit ve ucuz konaklama bulmak isteyen gençlerin konaklaması için öngörülen bir tür konaklama tesisidir.

Bu işaret levhası tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde gençlik kampına giden yönü gösteren PL-3 nolu ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret levhası iki aracın yan yana geçemeyecek kadar dar olduğu yol kesimlerinde, bu yönden gelen araçların daralan kesimden öncelikle geçiş yapma hakkına sahip olduğunu bildirir.

Önceliği Olan Yön levhası sadece, karşı yönde TT-3 nolu Karşıdan Gelene Yol Ver levhasının kullanılmış olması halinde kullanılmalıdır.

Bu işaret levhası, sürücülere ana yol üzerinde seyretmekte olduklarını bildirir ve kavşağın diğer kollarından yaklaşmakta olan sürücülerin, ana yol üzerindeki bütün taşıtlara yol vermek zorunda olduklarını belirtir.

Taşıt yoğunluğu diğer yollara nazaran fazla olan transit yollar, şehir içindeki ana caddeler ile transit trafiğin söz konusu olduğu diğer cadde ve yollar, ana yol olarak belirlenebilir.

Birbirini kesen iki ana yolun oluşturduğu kavşaklarda, taşıt yoğunluğu daha az olan yolun kavşak yaklaşımında B-39 nolu işaret levhası ile ana yolun sona erdiği belirtilir ve kavşakta Dur ya da Yol Ver levhası kullanılır. Bu gibi hallerde Dur ya da Yol Ver levhalarına ilişkin ön uyarıda bulunulabilir.

Bu işaret levhası anayolun sona erdiğini belirtir.

Bu işaret levhası, bir jandarma karakolu olduğunu bildirir.

Jandarma işaret levhası, yakın mesafede bulunan jandarma karakollarını belirtmek amacıyla kullanılabilir.

Bu işaret levhası tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde jandarma karakoluna giden yönü gösteren oklu bir ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret levhası, bir polis merkezi olduğunu bildirir.

Polis işaret levhası, yakın mesafede bulunan polis merkezlerini belirtmek amacıyla kullanılabilir.

Bu işaret levhası tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde polis merkezine giden yönü gösteren oklu bir ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret levhası, konulduğu kesimde yangın tehlikesi bulunduğunu bildirir.

Yangın Tehlikesi işaret levhası, yol kenarındaki ağaçlık alanlarda ve kuru otların bulunduğu kesimlerde yangın tehlikesi olduğunu belirtmek amacıyla kullanılabilir.

Yangın tehlikesi, uzun bir yol kesimi için geçerli ise, işaret levhasının altında uyarıya konu kesimin uzunluğunu belirten ilave bir panel (PL-1) konulmalıdır.

Bu işaret levhası, konulduğu kesimde verilen frekansta yol durumu ve trafik ile ilgili radyo yayını bulunduğunu bildirir.

Radyo işaret levhası, sadece yol durumu ile ilgili radyo yayınlarının bulunduğu kesimlerde kullanılabilir.

Bu işaret levhası, turizm danışma bürosu olduğunu bildirir.

Bu işaret levhası, tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde turizm danışma bürosuna giden yolu gösteren PL-3 nolu ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret levhası, konulduğu yerde yaya alt-üst geçidi olduğunu ve yayaların bu geçitleri kullanmalarının zorunlu olduğunu bildirir. Engelliler için rampalı olarak yapılmış üst geçitlerde B-45c, alt geçitlerde ise B-45d nolu levha kullanılmalıdır.

İki yönlü yollarda 900 araç/saat, bölünmüş yollarda 1500 araç/saat ve 500 yaya/saat ve üzerindeki araç ve yaya yoğunluklarında yaya alt veya üst geçidi yapılabilir.

Bu işaret levhası, konulduğu yerde yaya alt-üst geçidi olduğunu ve yayaların bu geçitleri kullanmalarının zorunlu olduğunu bildirir. Engelliler için rampalı olarak yapılmış üst geçitlerde B-45c, alt geçitlerde ise B-45d nolu levha kullanılmalıdır.

İki yönlü yollarda 900 araç/saat, bölünmüş yollarda 1500 araç/saat ve 500 yaya/saat ve üzerindeki araç ve yaya yoğunluklarında yaya alt veya üst geçidi yapılabilir.

Bu işaret levhası, konulduğu yerde yaya alt-üst geçidi olduğunu ve yayaların bu geçitleri kullanmalarının zorunlu olduğunu bildirir. Engelliler için rampalı olarak yapılmış üst geçitlerde B-45c, alt geçitlerde ise B-45d nolu levha kullanılmalıdır.

İki yönlü yollarda 900 araç/saat, bölünmüş yollarda 1500 araç/saat ve 500 yaya/saat ve üzerindeki araç ve yaya yoğunluklarında yaya alt veya üst geçidi yapılabilir.

Bu işaret levhası, konulduğu yerde yaya alt-üst geçidi olduğunu ve yayaların bu geçitleri kullanmalarının zorunlu olduğunu bildirir. Engelliler için rampalı olarak yapılmış üst geçitlerde B-45c, alt geçitlerde ise B-45d nolu levha kullanılmalıdır.

İki yönlü yollarda 900 araç/saat, bölünmüş yollarda 1500 araç/saat ve 500 yaya/saat ve üzerindeki araç ve yaya yoğunluklarında yaya alt veya üst geçidi yapılabilir.

Bu işaret levhası yol kenarında yüzme yeri olduğunu bildirir.

Yüzme yeri işaret levhasının kullanılabilmesi için, yüzme yerinde duş, tuvalet gibi gerekli hizmet tesislerinin olması gerekir.

Bu işaret levhası tek başına kullanılabileceği gibi bu levhaya, gerektiğinde, üzerinde yüzme yerine giden yönü gösteren oklu bir ilave panel de eklenebilir.

Bu işaret levhası, Yüzme Yeri işaret levhası ile belirtilen yüzülecek kesimin sona erdiğini bildirir.

Bu işaret levhası, yolun ileride bölünmüş yol durumuna geçeceğini bildirir ve bölünmüş yollar öncesinde sürücülerin gitmek zorunda oldukları yolu belirtmek amacıyla kullanılır.

Bu levha ile birlikte refüj başında kullanılması gerekli olan diğer işaret levhaları da kullanılmalıdır.

Bu işaret levhası, bir tünele girilmekte olduğunu ve sürücülerin farlarını yakmalarının yararlı olabileceğini bildirir.

Görüşün açık olduğu kesimlerde tünel girişinde, kapalı ve kısıtlı olduğu kesimlerde tünelden uzaklaşacak şekilde kullanılmalıdır.

Sürücüler açısından merak edilebilecek hallerde, tünelin adına levha bünyesinde yer verilebilir ve uzunluğunu gösteren ilave bir panelde kullanılabilir. Ayrıca, bu işaret levhası ile birlikte farların yanması gerektiğini ifade eden PL-4 nolu ilave bir panel kullanılmalıdır.

Bu işaret levhası, su altından geçen bir tünele girilmekte olduğunu ve sürücülerin farlarını yakmaları gerektiğini bildirir.

Görüşün açık olduğu kesimlerde tünel girişinde, kapalı ve kısıtlı olduğu kesimlerde tünelden uzaklaşacak şekilde kullanılmalıdır.

Sürücüler açısından merak edilebilecek hallerde, tünelin adına levha bünyesinde yer verilebilir ve uzunluğunu gösteren ilave bir panelde kullanılabilir. Ayrıca aydınlatmanın olmadığı tünellerde, bu işaret levhası ile birlikte farların yanması gerektiğini ifade eden PL-4 nolu ilave bir panel kullanılmalıdır.

Bu işaret levhaları, ilave şeritlerin (tırmanma şeritlerinin) başlangıç ve bitimlerini bildirir. İlave şeritlerin başlangıç veya bitimlerinden Tablo 11 ’de belirtilen mesafeler kadar önce PL-2 ilave paneli ile birlikte kullanılır.

Bu işaret levhaları, seyir yönündeki ve karşı yönden gelen trafiğe tahsis edilen şerit veya şeritlerin bildirilmesi amacıyla kullanılır. İlave şeritlerin normal genişliklerine ulaştığı kesimlerde ilave şeridin uzunluğunu gösteren PL-1 süreklilik paneli ile birlikte kullanılır. Bu işaret levhaları, işaretleme mühendisi tarafından belirlenecek belirli aralıklarla tekrar edilebilir.

Bu işaret levhası, konulduğu kesimden itibaren iki yönlü trafiğin işlediğini belirtir.

İki Yönlü Yol levhası, tek yönlü yol kesiminin geçici ya da sürekli olarak iki yönlü yola dönüştüğü zaman kullanılacaktır. Uzun süreli tek yönlü yol kesiminden iki yönlü yola geçişlerde T-19 nolu İki Yönlü Trafik işaret levhasının teyidi olarak iki yönlü yolun başladığı kesimde B-52a nolu işaret levhası kullanılır. Ancak kısa süreli tek yönlü bir yoldan iki yönlü yola geçişlerde (bordür taşları ile düzenlenen kavşak giriş-çıkışları gibi) B-52a nolu işaret levhasının kullanımına gerek bulunmamaktadır. Bu durumda, refüj sonu hizasında yolun sağında T-19 işaret levhasının kullanılması yeterlidir.

Bu işaret levhası, girilmek üzere olan yoldaki trafiğin iki yönlü olarak işletilmekte olduğunu belirtir.

Özellikle, bir bölümü trafiğe kapatılmış bölünmüş yolların iki yönlü olarak işletilmekte olduğu kesimlerde, bu işaret levhaları ön uyarılı olarak kullanılmalıdır.

İki yönlü trafik ile ilgili ön uyarı yapılmak istenmesi durumunda, (T-20) nolu “Dikkat” işaret levhası altında kullanılacak (PL-15) nolu iki yönlü trafik panel levhaları kullanılmalıdır.

Bu işaret levhaları, U dönüşü sağlamak üzere tesis edilmiş kavşakların işaretlenmesinde kullanılır.

B-53a nolu işaret levhası, dönüş adalı U dönüşü kavşak yaklaşımlarında, B-53b nolu işaret levhası sola sığınmalı U dönüşü kavşak yaklaşımlarında, B-53c nolu işaret levhası sağa sığınmalı U dönüşü kavşak yaklaşımlarında, Tablo 11’de verilen mesafelerde, yolun sağında ve solunda kullanılır. Özellikle üç ve daha fazla şeritli yollarda kullanılacak U dönüşü işaret levhalarının, Trafik İşaretleri Elkitabı 2’de belirtilen ölçülerin 1,5 katı oranında büyütülerek Tablo 11’de belirtilen mesafelerin öncesinde (Ör: 300-400 m gibi) kullanılmalı, altında PL-2 mesafe paneli ile dönüş yapılacak kesime olan mesafe belirtilmelidir.

Bu işaret levhaları, U dönüşü sağlamak üzere tesis edilmiş kavşakların işaretlenmesinde kullanılır.

B-53a nolu işaret levhası, dönüş adalı U dönüşü kavşak yaklaşımlarında, B-53b nolu işaret levhası sola sığınmalı U dönüşü kavşak yaklaşımlarında, B-53c nolu işaret levhası sağa sığınmalı U dönüşü kavşak yaklaşımlarında, Tablo 11’de verilen mesafelerde, yolun sağında ve solunda kullanılır. Özellikle üç ve daha fazla şeritli yollarda kullanılacak U dönüşü işaret levhalarının, Trafik İşaretleri Elkitabı 2’de belirtilen ölçülerin 1,5 katı oranında büyütülerek Tablo 11’de belirtilen mesafelerin öncesinde (Ör: 300-400 m gibi) kullanılmalı, altında PL-2 mesafe paneli ile dönüş yapılacak kesime olan mesafe belirtilmelidir.

Bu işaret levhaları, U dönüşü sağlamak üzere tesis edilmiş kavşakların işaretlenmesinde kullanılır.

B-53a nolu işaret levhası, dönüş adalı U dönüşü kavşak yaklaşımlarında, B-53b nolu işaret levhası sola sığınmalı U dönüşü kavşak yaklaşımlarında, B-53c nolu işaret levhası sağa sığınmalı U dönüşü kavşak yaklaşımlarında, Tablo 11’de verilen mesafelerde, yolun sağında ve solunda kullanılır. Özellikle üç ve daha fazla şeritli yollarda kullanılacak U dönüşü işaret levhalarının, Trafik İşaretleri Elkitabı 2’de belirtilen ölçülerin 1,5 katı oranında büyütülerek Tablo 11’de belirtilen mesafelerin öncesinde (Ör: 300-400 m gibi) kullanılmalı, altında PL-2 mesafe paneli ile dönüş yapılacak kesime olan mesafe belirtilmelidir.

Bu işaret levhaları, U dönüşü sağlamak üzere tesis edilmiş alt ve üst geçitlerin işaretlenmesinde kullanılır.

Bu işaret levhaları, benzer alt ve üst geçitlerle sağlanan mahalle, köy, belde yolu bağlantılı alt ve üst geçitlerin işaretlenmesinde de kullanılabilir. Bu durumda, bu alt ve üst geçide bağlantı yapılan yolunun konumu da aşağıdaki şekilde işaret levhasında gösterilmelidir.

B-53d, B-53e ve B-53f nolu işaret levhaları, bir alt geçitle sağlanan U dönüşlerinin yaklaşımlarında, B-53g nolu işaret levhası ise bir üst geçit ile sağlanan U dönüşlerinin yaklaşımlarında, Tablo 11’de verilen mesafelerde, yolun sağında ve solunda kullanılır. Özellikle üç ve daha fazla şeritli yollarda kullanılacak U dönüşü işaret levhalarının, Trafik İşaretleri Elkitabı 2’de belirtilen ölçülerinin 1,5 katı oranında büyütülerek, Tablo 11’de belirtilen mesafelerin öncesinde (Ör: 300-400 m gibi) kullanılmalı, altında PL-2 mesafe paneli ile dönüş yapılacak kesime olan mesafe belirtilmelidir.

Bu işaret levhaları, U dönüşü sağlamak üzere tesis edilmiş alt ve üst geçitlerin işaretlenmesinde kullanılır.

Bu işaret levhaları, benzer alt ve üst geçitlerle sağlanan mahalle, köy, belde yolu bağlantılı alt ve üst geçitlerin işaretlenmesinde de kullanılabilir. Bu durumda, bu alt ve üst geçide bağlantı yapılan yolunun konumu da aşağıdaki şekilde işaret levhasında gösterilmelidir.

B-53d, B-53e ve B-53f nolu işaret levhaları, bir alt geçitle sağlanan U dönüşlerinin yaklaşımlarında, B-53g nolu işaret levhası ise bir üst geçit ile sağlanan U dönüşlerinin yaklaşımlarında, Tablo 11’de verilen mesafelerde, yolun sağında ve solunda kullanılır. Özellikle üç ve daha fazla şeritli yollarda kullanılacak U dönüşü işaret levhalarının, Trafik İşaretleri Elkitabı 2’de belirtilen ölçülerinin 1,5 katı oranında büyütülerek, Tablo 11’de belirtilen mesafelerin öncesinde (Ör: 300-400 m gibi) kullanılmalı, altında PL-2 mesafe paneli ile dönüş yapılacak kesime olan mesafe belirtilmelidir.

Bu işaret levhaları, U dönüşü sağlamak üzere tesis edilmiş alt ve üst geçitlerin işaretlenmesinde kullanılır.

Bu işaret levhaları, benzer alt ve üst geçitlerle sağlanan mahalle, köy, belde yolu bağlantılı alt ve üst geçitlerin işaretlenmesinde de kullanılabilir. Bu durumda, bu alt ve üst geçide bağlantı yapılan yolunun konumu da aşağıdaki şekilde işaret levhasında gösterilmelidir.

B-53d, B-53e ve B-53f nolu işaret levhaları, bir alt geçitle sağlanan U dönüşlerinin yaklaşımlarında, B-53g nolu işaret levhası ise bir üst geçit ile sağlanan U dönüşlerinin yaklaşımlarında, Tablo 11’de verilen mesafelerde, yolun sağında ve solunda kullanılır. Özellikle üç ve daha fazla şeritli yollarda kullanılacak U dönüşü işaret levhalarının, Trafik İşaretleri Elkitabı 2’de belirtilen ölçülerinin 1,5 katı oranında büyütülerek, Tablo 11’de belirtilen mesafelerin öncesinde (Ör: 300-400 m gibi) kullanılmalı, altında PL-2 mesafe paneli ile dönüş yapılacak kesime olan mesafe belirtilmelidir.

Bu işaret levhaları, U dönüşü sağlamak üzere tesis edilmiş alt ve üst geçitlerin işaretlenmesinde kullanılır.

Bu işaret levhaları, benzer alt ve üst geçitlerle sağlanan mahalle, köy, belde yolu bağlantılı alt ve üst geçitlerin işaretlenmesinde de kullanılabilir. Bu durumda, bu alt ve üst geçide bağlantı yapılan yolunun konumu da aşağıdaki şekilde işaret levhasında gösterilmelidir.

B-53d, B-53e ve B-53f nolu işaret levhaları, bir alt geçitle sağlanan U dönüşlerinin yaklaşımlarında, B-53g nolu işaret levhası ise bir üst geçit ile sağlanan U dönüşlerinin yaklaşımlarında, Tablo 11’de verilen mesafelerde, yolun sağında ve solunda kullanılır. Özellikle üç ve daha fazla şeritli yollarda kullanılacak U dönüşü işaret levhalarının, Trafik İşaretleri Elkitabı 2’de belirtilen ölçülerinin 1,5 katı oranında büyütülerek, Tablo 11’de belirtilen mesafelerin öncesinde (Ör: 300-400 m gibi) kullanılmalı, altında PL-2 mesafe paneli ile dönüş yapılacak kesime olan mesafe belirtilmelidir.

Bu işaret levhası, Karayolları bakım ağına dâhil yollar üzerinde, karayolu ile ilgili sorunların, otoyollar üzerinde karayolu ile ilgili sorunlar ve arızalan araçlarla ilgili sorunların ilgililere bildirilmesi amacıyla kullanılabilir.

Bu işaret levhaları, uzun mesafeli iniş eğimli yollarda, kamyon vb. yük taşıyan araçların, frenlerinin ısınması vb. nedenlerle tutmaması durumları göz önüne alınarak, bu araçları durdurmak amacı ile özel olarak tesis edilen kaçış rampalarının işaretlenmesi amacıyla kullanılır.

Kaçış rampasının tesis şekline göre B-55a veya B-55b nolu levhalardan birisi yolun sağında, rampa başlangıcına 200 m mesafede kullanılır. Bu levha, gerek görülürse yolun solunda da tekrar edilebilir. Rampa başlangıcına 500 metre mesafede ve gerek görülmesi halinde 1000 m mesafede (B-55c) nolu trafik işaret levhası yolun sağında kullanılır. Kaçış rampası başlangıcında rampanın sağında ve solunda (B-55d ve B-55e) nolu işaret levhaları konulur.

Bu işaret levhaları, uzun mesafeli iniş eğimli yollarda, kamyon vb. yük taşıyan araçların, frenlerinin ısınması vb. nedenlerle tutmaması durumları göz önüne alınarak, bu araçları durdurmak amacı ile özel olarak tesis edilen kaçış rampalarının işaretlenmesi amacıyla kullanılır.

Kaçış rampasının tesis şekline göre B-55a veya B-55b nolu levhalardan birisi yolun sağında, rampa başlangıcına 200 m mesafede kullanılır. Bu levha, gerek görülürse yolun solunda da tekrar edilebilir. Rampa başlangıcına 500 metre mesafede ve gerek görülmesi halinde 1000 m mesafede (B-55c) nolu trafik işaret levhası yolun sağında kullanılır. Kaçış rampası başlangıcında rampanın sağında ve solunda (B-55d ve B-55e) nolu işaret levhaları konulur.

Bu işaret levhaları, uzun mesafeli iniş eğimli yollarda, kamyon vb. yük taşıyan araçların, frenlerinin ısınması vb. nedenlerle tutmaması durumları göz önüne alınarak, bu araçları durdurmak amacı ile özel olarak tesis edilen kaçış rampalarının işaretlenmesi amacıyla kullanılır.

Kaçış rampasının tesis şekline göre B-55a veya B-55b nolu levhalardan birisi yolun sağında, rampa başlangıcına 200 m mesafede kullanılır. Bu levha, gerek görülürse yolun solunda da tekrar edilebilir. Rampa başlangıcına 500 metre mesafede ve gerek görülmesi halinde 1000 m mesafede (B-55c) nolu trafik işaret levhası yolun sağında kullanılır. Kaçış rampası başlangıcında rampanın sağında ve solunda (B-55d ve B-55e) nolu işaret levhaları konulur.

Bu işaret levhaları, uzun mesafeli iniş eğimli yollarda, kamyon vb. yük taşıyan araçların, frenlerinin ısınması vb. nedenlerle tutmaması durumları göz önüne alınarak, bu araçları durdurmak amacı ile özel olarak tesis edilen kaçış rampalarının işaretlenmesi amacıyla kullanılır.

Kaçış rampasının tesis şekline göre B-55a veya B-55b nolu levhalardan birisi yolun sağında, rampa başlangıcına 200 m mesafede kullanılır. Bu levha, gerek görülürse yolun solunda da tekrar edilebilir. Rampa başlangıcına 500 metre mesafede ve gerek görülmesi halinde 1000 m mesafede (B-55c) nolu trafik işaret levhası yolun sağında kullanılır. Kaçış rampası başlangıcında rampanın sağında ve solunda (B-55d ve B-55e) nolu işaret levhaları konulur.

Bu işaret levhaları, uzun mesafeli iniş eğimli yollarda, kamyon vb. yük taşıyan araçların, frenlerinin ısınması vb. nedenlerle tutmaması durumları göz önüne alınarak, bu araçları durdurmak amacı ile özel olarak tesis edilen kaçış rampalarının işaretlenmesi amacıyla kullanılır.

Kaçış rampasının tesis şekline göre B-55a veya B-55b nolu levhalardan birisi yolun sağında, rampa başlangıcına 200 m mesafede kullanılır. Bu levha, gerek görülürse yolun solunda da tekrar edilebilir. Rampa başlangıcına 500 metre mesafede ve gerek görülmesi halinde 1000 m mesafede (B-55c) nolu trafik işaret levhası yolun sağında kullanılır. Kaçış rampası başlangıcında rampanın sağında ve solunda (B-55d ve B-55e) nolu işaret levhaları konulur.

Bu işaret levhaları, özel trafik kurallarının geçerli olduğu yaya öncelikli yolların girişlerini belirtmek için kullanılır.

“Yaya Öncelikli Yol” trafik işaret levhası ile;
• Yayaların, yolun bütün bir kesimini rahatlıkla kullanabilecekleri ve yol üzerinde oyun oynamalarına izin verildiğini,
• Sürücülerin, bu yol kesiminde, kesinlikle 20 km/s hızı geçemeyecekleri ve çok düşük hızlarda ilerleyebileceklerini,
• Sürücülerin; yayaları riske atmayacaklarını ve herhangi bir engelleyici davranışta bulunmayacaklarını, gerektiği takdirde duracaklarını,
• Yayaların, araç trafiğini gereksiz yere engellemeyeceklerini,
• Park işareti ile belirtilen alanlar dışında araç parkının yasak olduğunu,
• Yaya öncelikli yollar ile diğer yolların oluşturduğu kavşaklarda, yaya öncelikli yollardan çıkan sürücülerin, diğer yollardan gelen sürücülere yol vereceğinin anlaşılması, gerekmektedir.

Yukarıda belirtilen hususların sağlanamayacağı durumlarda, yaya öncelikli yollar düzenlemesi yapılmaması gerekmektedir.

Bu işaret levhası, yaya öncelikli yola özgü trafik kurallarının sona erdiğini ve normal trafik kuralların başladığını belirtmek için kullanılır.

Bu işaret levhası, konulduğu yol kesimde tren istasyonu (Gar) olduğunu bildirir. Bu işaret levhası, tek başına kullanılabileceği gibi, gerekli görüldüğünde istasyona giden yönü gösteren PL-3 nolu ilave paneli ile birlikte de kullanılabilir.

Kavşak öncesi yön levhaları ile kaplama üstü yön levhalarında, yukarıda gösterildiği şekilde figür olarak da kullanılabilir.

Bu işaret levhası, konulduğu yol kesimde otogar olduğunu bildirir. Bu işaret levhası, tek başına kullanılabileceği gibi, gerekli görüldüğünde otogara giden yönü gösteren PL-3 nolu ilave paneli ile birlikte de kullanılabilir.

Kavşak öncesi yön levhaları ile kaplama üstü yön levhalarında, yukarıda gösterildiği şekilde figür olarak da kullanılabilir.

Bu işaret levhası, konulduğu yol kesiminde tramvay durağı olduğunu belirtir. Bu işaret levhası, tek başına kullanılabileceği gibi, gerekli görüldüğünde istasyona giden yönü gösteren PL-3 nolu ilave paneli ile birlikte de kullanılabilir.

Bu işaret levhası, bir sanayi bölgesi olduğunu bildirir. Bu işaret levhası, tek başına kullanılabileceği gibi, gerekli görüldüğünde sanayi bölgesine giden yönü gösteren PL-3 nolu ilave paneli ile birlikte kullanılabilir.

Kavşak öncesi yön levhaları ile kaplama üstü yön levhalarında, yukarıda gösterildiği şekilde figür olarak da kullanılabilir.

Bu işaret levhası, konulduğu kesimde elektronik cihazlarla (kamera vb.) trafik ışığı ihlali, trafiğe yasaklanmış alan, banket ve şerit ihlali, vb. kontrollerin yapılmakta olduğunu ve cezai işlem uygulanabileceğini bildirir. Bu işaret levhaları araçlarla denetim yapılan kesimlerde kullanılmamalıdır.

Yazılı mesaj içeren Trafik Elektronik Denetleme işaret levhaları, şehir içinde vurguyu artırmak için kullanılabilir.

Bu işaret levhası konulduğu yerde, acil durumlarda veya herhangi bir tehlike anında veya zorunluluk hallerinde sürücüler tarafından duraklama veya park etme amacıyla kullanılacak bir alan olduğunu belirtir.

Bu işaret levhası ile belirtilen alanlar ayrıca, gerekli ilave işaretlemeler yapılmak suretiyle, acil durumlar için ambulans bekleme noktası, trafik zabıtası için denetleme ve uygulama noktası vb. hizmet noktaları olarak da kullanılabilir.

Trafik Cebi işaret levhası PL-2 mesafe paneli ile birlikte ön uyarılı olarak kullanılacaktır.

Bu işaret levhaları konulduğu kesimde “Karayolu Denetim İstasyonu” olduğunu ve levhada belirtilen araçların bu istasyonlara girişinin zorunlu olduğunu bildirir.

B-63a nolu Kavşak Öncesi Yön Levhası Karayolu Denetim İstasyonundan 250- 350m önce uygun görülen bir alana tesis edilecektir.

B-63c ve B-63d nolu levhalar normal şartlarda yolun her iki tarafında da kullanılacaktır. Ancak orta refüjde yeterli genişlik olmaması durumunda sadece yolun sağında kullanılabilir.

Bu işaret levhası araç cinsleri için ayrı ayrı uyulması gereken azami hız sınırlarını bildirir.

Bu levhalar, Karayolları Trafik Yönetmeliğinin Hız Sınırları ile ilgili 100. Maddesinde geçen “İl ve ilçe trafik komisyonları ile ulaşım koordinasyon merkezleri, yerleşim yeri içinden geçen bölünmüş devlet ve il yolları ile belediyelerin yapım ve bakımından sorumlu olduğu taşıma kapasitesi yüksek, can ve mal güvenliği açısından gerekli tedbirlerin alındığı, yaya geçişlerinin alt ve üst geçişlerle sağlandığı bölünmüş karayollarında araç cinsleri için ayrı ayrı olmak üzere hız sınırlarını 32 km/s’e, yerleşim yeri içinde bulunan diğer bölünmüş karayollarında ise 20 km/s’e kadar artırmaya yetkilidir.” hükmü gereğince hız artırım kararlarının alındığı kesimlerde uygulanacaktır.

Karayolları Trafik Yönetmeliğine göre yerleşim yeri içindeki hız artırma uygulaması sadece bölünmüş yollarda bulunduğu için hız sınırı levhaları iki yönlü yollarda kullanılmayacaktır.

Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluk ağında bulunan yollarda mavi zeminli levhalar, imar yollarında ise beyaz zeminli levhalar kullanılacaktır.

Hız artırma kararı verilmeyen yollardaki azami hızlarda bir değişiklik olmadığı için yerleşim yeri girişinde bulunan B-9 nolu meskûn mahal levhası dışında TT-29a nolu azami hız sınırlaması levhası ile ayrıca bir işaretleme yapılmayacaktır.